“五一”小长假，众多出游者选择搭乘火车开启美好的旅程。为了让旅客享有安全舒心的出行环境，铁路工作者默默地付出，对于他们而言，节假日岗位上的坚守已是平常。

“五一”国际劳动节期间，记者走进中国铁路南昌局集团有限公司福州车辆段，记录下铁路工作者在劳动节中忙碌的画面。

(资料图片仅供参考)

车顶水花四溅 保乘客夏日清凉

列车车厢是一个相对密闭的空间，需要空调系统不断循环交换内外空气，并调节适合的温度。定期清洗列车的空调机组，方能使其良好运转。

记者在福州车辆段库检车间看见，数名检车员戴上安全帽、系好安全带，在安全监督员的看护下爬上了近5米高的车顶。为了能看清他们是如何操作的，记者做好防护后也跟了上去。

车厢顶呈半弧形向两侧倾斜，检车员脚下空间有限，在车顶作业要小心移动。只见他们先将空调机组上盖板零件拆除，合力抬起空调上盖，露出内部散热蒸发器和回风网，再把空调机组其余部件仔细清洁，最后将抽出的回风网用高压水枪反复冲洗，直至一尘不染。

检车员将空调机组上盖板零件拆除，合力抬起空调上盖，露出内部散热蒸发器和回风网

“十来节的一列车通常要清洗两个多小时。清洗完毕后，待部件晾干才能组装回去。”检车员尹平安说，库检车间平常主要根据列车到车时间安排清洗作业，有时列车进库时已是深夜，就要忙碌到凌晨。

检车员们戴上安全帽、系好安全带，在车顶保养清洁空调

副工长邹飞勇告诉记者，空调机组的工况直接影响车厢内空气质量和乘客的舒适度，不仅列车每趟入库都要清洗回风网，每个月还要对整个空调机组进行“大扫除”。

别样焰火秀 焊牢平安旅程

列车在长时间行驶的过程中，难免因与空气、水接触而产生腐蚀变形等“伤病”，这就需要熔接工运用手中的焊枪，补强车体、车厢构件。

下午2点半，福州车辆段检修车间传来“噼里啪啦”的声音，熔接工的“焰火秀”正在一节车厢下上演。

熔接工宫成鹏身穿加厚阻燃服，扎紧了衣领和袖口，头戴深色面罩。“熔接工是特殊工种，平常都在散发火花的地点工作，所以我们会尽可能把自己包得严实一点，以免火星顺着缝隙烧伤皮肤。”宫成鹏伸出了双臂，记者看到阻燃服表面被火星烧出了密密麻麻的小洞。“除此之外，由于工作环境特殊，我们还必须穿前端带有钢板、能够防砸防烫的鞋子。”宫成鹏说。

阻燃服表面被火星烧出了密密麻麻的小洞

宫成鹏33岁，从事熔接工作11年

记者看见，在开始补强焊接前，宫成鹏先用气割枪把补强件切割成合适的形状，再把补强件比对焊接。他手持焊枪，焊条在补强件与横梁钢结构之间游走，火星四溅，不一会儿，脸颊和脖子已经冒出了汗水，浸湿了工服，同时一块补强件被牢牢地焊在了车底构件上。

在开始补强焊接前，宫成鹏先用气割枪把补强件切割成合适的形状

宫成鹏手持焊枪，焊条在补强件与横梁钢结构之间游走，火星四溅

宫成鹏说：“熔接作业时局部温度高，我们就像在蒸桑拿。若是夏天干活，没多久衣服里外就都湿透了。但为了保障列车的安全行驶，这些都值得。”

编辑：游越